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多數企業將出局?智慧停車“蛋糕”不易吃 (2019-7-8)

 

我國城市停車位缺口普遍超過50%,開車難、停車難已經成我國城市交通的通病。對此,2019年6月底,公安部、住房建設部發布《關于加強和改進城市停車管理工作的指導意見》(以下簡稱“《指導意見》”)。
 
  《指導意見》提出:積極推進城市停車管理與移動互聯網的融合發展,應用物聯網、人工智能、車路協同等新技術,實現停車信息查詢、車位預訂、泊位誘導、無感支付、反向尋車等功能,提高停車設施周轉率,減少尋位繞行時間,促進動靜態交通和諧運轉。
 
  運用智慧停車技術,對緩解城市城市交通擁堵、建立可持續發展的綜合交通系統、建設智慧城市具有重大意義。
 
  九成企業或將出局 剩者為王
 
  政策支持的大背景下,由資本助推的智慧停車行業迎來爆發式增長,近幾年相繼有數百家企業入局。那么,在智慧停車的帶動下,停車行業真的能迎來新機遇與方向嗎?
 
  實際上,智慧停車這塊“大蛋糕”并不容易吃。一方面,雖然大型企業和產業資本都想去做城市級的服務,但這個行業相對來說有比較分散、比較小的特點,對企業挑戰很大;另一方面,停車設備行業過去門檻較低、政府干預較少,使之成為一個完全競爭的市場。
 
  此外,系統技術缺陷也導致智能停車場“弱智化”傾向開始暴露。在各種社交平臺上,對智慧停車場的抱怨并不少。例如:車牌識別難以識別“綠牌”、計時計費系統故障、缺少反向尋車技術等等,凡此種種,不一而足。這主要與市場上產品缺乏個性化、差異化有關。
 
  中國工程機械工業協會停車設備分會秘書長劉慧彬表示:“我們預測停車設備行業可能90%的企業要出局,最后進入剩者為王的時代?!?/SPAN>
 
  成為余下的10% 應該怎么做?
 
  在智慧停車行業激烈的競爭中幸存下來并不易,如果真的想要做好無人化停車,必須首先處理好技術和管理問題。技術方面,停車企業要在各個細節上做努力,不管是支付、車牌識別還是應用、托管、遠程、對講等環節,各個細節都不能馬虎,必須做精、做透;目前停車場管理從線下管理逐步升級到線上管理、無人管理,模式的變化也將帶來新的挑戰,這些都需要停車人做好準備。
 
  同時,培養用戶習慣也不可忽視。這并非只是打廣告就可以實現的,還需要精細化運營,從停車場、線上線下、每個角落,從C端車主的角度出發,不僅是公司白領,也要覆蓋到大爺大媽等對新技術不敏感的群體,使社會各界共享便利,這樣才算打開市場。
 
  結語:智慧停車作為城鎮化進程不斷加快下的必然產物,將有效解決停車行業供給需求不平衡的問題。未來,隨著市場規模的擴大,還將有一眾實力雄厚的智慧城市運營商、安防領域企業進入這一領域,屆時,市場競爭會更加激烈。停車智慧化浪潮中,行業從業人士不能再將其作為概念炒作,而是要勇于想象、踏實積累,敢于試錯,把這個市場做好、做優。


文章來源:安防展覽網


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